01 Investiciona teza Trenutno

SRNA Smart Ride Navigator App

Saznaj više pre sledećeg skretanja.

SRNA razvija navigacioni sloj sa bezbednosnim kontekstom koji biciklistima i korisnicima e-bicikala pomaže da razumeju rutu pre nego što njihova pažnja bude pod pritiskom.

Početi od jednog učestalog problema biciklista. Dokazati korisnost kroz disciplinovan pilot u jednom gradu. Širiti se kroz uređaje, kvalitet podataka i partnere u mobilnosti.

Prvo biciklisti i e-bicikliSmernice sa malo ometanjaŠirenje zasnovano na dokazima

02 Problem Spoljni dokaz

Brza ruta i dalje može ostaviti biciklistu nespremnim.

Vreme dolaska i udaljenost ne objašnjavaju svaku zahtevnu raskrsnicu, deonicu ili promenu konteksta vožnje — a zakašnjela informacija takmiči se sa pažnjom potrebnom za vožnju.

10%

poginulih na putevima EU tokom 2023. bili su biciklisti

Podela Evropske komisije prema učesniku u saobraćaju

~70%

poginulih u gradskom saobraćaju bili su ranjivi učesnici

Pešaci, biciklisti, motorizovani dvotočkaši i lična sredstva mobilnosti

01

Kontekst je rasut

Tip puta, raskrsnice, podloga, saobraćajni uslovi i preference korisnika mogu postojati u odvojenim izvorima.

02

Pravi trenutak menja vrednost

Koristan signal koji stigne prekasno može postati šum upravo kada je pažnja najvažnija.

03

Poverenje nije rešeno

Korisnik treba da razume zašto je ruta predložena i gde podaci nisu potpuni.

03 Produktni uvid U validaciji

Nedostaje sloj konteksta — ne još jedna mapa.

Osnovna hipoteza SRNA projekta jeste da će korisnik ceniti odluku o ruti kada ona objašnjava više od smera i trajanja putovanja.

Većina izbora rute ističe

Odredište, vreme i udaljenost

Kuda ruta prolazi
Koliko bi mogla da traje
Kolika je dužina vožnje

SRNA je projektovana da doda

Zahtevnost, kontekst i razlog

Koje zahtevne deonice mogu uslediti
Kako preference menjaju rutu
Zašto je jedna opcija preporučena

Prvi prototip mora dokazati da dodatni kontekst povećava poverenje u izbor rute bez većeg ometanja pažnje.

04 Smer proizvoda Planirano

SRNA pretvara dostupne signale u pravovremene smernice sa malo ometanja.

Planirani sistem povezuje podatke o ruti, lokalni kontekst, preference korisnika i signale kompatibilnih uređaja kroz jednu objašnjivu petlju odlučivanja.

01 · Razume

Gradi sliku rute

Spaja samo dostupne, dozvoljene i dovoljno sveže signale.

02 · Predviđa kontekst

Prepoznaje zahtevnu deonicu

Uočava segmente koji traže raniju pripremu — ne predviđa nezgodu.

03 · Usmerava

Šalje najmanji koristan signal

Koristi pogled, zvuk ili kompatibilnu površinu u trenutku kada mogu pomoći.

04 · Uči

Poboljšava se uz saglasnost

Koristi opcione povratne informacije za kalibraciju korisnosti, trenutka i lokalne pokrivenosti.

Smer arhitekture — ne tvrdnja da su svaki izvor podataka, model ili integracija uređaja već operativni.

05 Iskustvo Planirano

Jedna vožnja pokazuje kompletnu tezu proizvoda.

Jedno povezano korisničko putovanje važnije je od duge liste funkcija.

01Pre vožnje
Postavi prioritete
Uskladi vreme, udobnost i preference konteksta rute.
Osnovni smer
02Izbor
Uporedi uz razloge
Razumi zašto se ruta sa kontekstom razlikuje od najbrže rute.
Osnovni smer
03Vožnja
Primi miran signal
Dobij kratku najavu pre zahtevne deonice, a ne tokom nje.
Planirana mogućnost
04Povezivanje
Izađi izvan telefona
Koristi kompatibilan sat, audio uređaj, ekran ili radar kada budu validirani.
Planirana integracija
05Nakon vožnje
Pregledaj po izboru
Istraži opcione uvide u vožnju bez skrivenog deljenja sa partnerima.
Smer istraživanja

Zadatak prototipa: validirati jednu kompletnu petlju od izbora rute do smernice pre širenja skupa mogućnosti.

06 Fokusirana polazna tačka Hipoteza

Biciklisti i korisnici e-bicikala su početni fokus.

Početni proizvod treba da reši učestalu gradsku odluku o ruti za usku grupu pre pokušaja da služi svakom prevoznom sredstvu, gradu i partneru.

Hipoteza o prvom korisniku

Korisnik koji redovno vozi kroz grad

Biciklista ili korisnik e-bicikla koji zna odredište, ali na svakodnevnim putovanjima i dalje procenjuje udobnost, kontekst puta i zahtevne deonice.

1

povezano iskustvo

Od izbora rute do povratne informacije

1

pilot-geografija

Pokrivenost i rad koji se mogu proveriti

Malo

vrednih signala

Samo ulazi koji mogu da se mere i objasne

07 Zašto sada Spoljni dokaz

Podaci, infrastruktura i gradske obaveze za biciklizam približavaju se istoj tački.

Prilika nije generički veliki naslov o tržištu. To je operativno okruženje u kojem kontekst rute postaje merljiviji i korisniji.

~24%

stanovnika EU vozi bicikl najmanje jednom nedeljno

Prva EU Cycling Counts osnova, 2026.

900k+ km

biciklističkih staza i traka obuhvaćeno EU osnovom

Polazna tačka za uporedive podatke o infrastrukturi

431

evropski urbani čvor mora da usvoji SUMP do kraja 2027.

Veća očekivanja u planiranju i podacima

01

Podrška politike

Evropska deklaracija o biciklizmu obavezuje institucije na bezbednije, povezanije mreže i bolje uslove za vožnju.

02

Spremnost podataka

Uporedive osnove infrastrukture, korišćenja i bezbednosti stvaraju kvalitetniju podlogu za lokalnu validaciju.

03

Digitalna prilika

Povezani uređaji i sistemi mobilnosti otvaraju površine za smernice koje ne traže stalnu pažnju na telefonu.

08 Trenutni dokazi Trenutno

SRNA je pre lansiranja. Sledeći dokaz je fokusirani prototip.

Kredibilitet počinje jasnim razdvajanjem onoga što danas može da se pokaže od onoga što sledeća izrada i pilot moraju da utvrde.

Trenutno

Danas je definisano

Fokusirana teza proizvoda
Dvojezična javna priča o proizvodu
Koncept interfejsa i iskustva rute
Principi odgovornog proizvoda
Roadmap sa prelaskom samo uz dokaze

U validaciji

Pitanja koja se proveravaju

Prioriteti i slučaj upotrebe
Dostupnost i svežina podataka
Ponderisanje konteksta
Korisnost i trenutak signala
Početna geografija i grupa

Još nije dokazano

Nepoznati ishodi

Retencija i ponovna upotreba
Spremnost za plaćanje
Komercijalna partnerstva
Uticaj na bezbednost
Ponovljivost između gradova

Ovo nije tvrdnja o traction-u. Metrike prototipa, intervjua, pilota i komercijalnog napretka biće dodate tek kada budu dokumentovane.

09 Plan smanjenja rizika Cilj validacije

Pilot u jednom gradu prvo testira najrizičnije pretpostavke.

Prvi pilot je sistem dokaza: jedna grupa, jedna zona, ograničen skup signala i unapred dogovoreni kriterijumi odluke.

01

Definiši pitanje

Izaberi grupu korisnika, geografiju, tipove ruta, dostupne signale i odluku koju pilot treba da podrži.

Pokrivenost · početno stanje · saglasnost

02

Izgradi najmanju korisnu petlju

Poveži izbor rute, mali broj kontekstualnih signala i opcioni feedback bez nemerljivih dodataka.

Pouzdanost · trenutak · razumevanje

03

Pregledaj otvoreno

Izmeri korisnost i načine otkaza, zatim odluči da li se svaka mogućnost dorađuje, širi ili zaustavlja.

Ponovna upotreba · lažni/suvišni signali · uticaj na privatnost

Scorecard pilota

Izbor i završetak ruteKorisnost signalaStopa kasnih, lažnih ili suvišnih signalaPonovna upotreba i retencijaRazumevanje razlogaPouzdanost uređajaOperativna izvodljivostRazumevanje saglasnosti

Sprečene nezgode nisu odgovarajući KPI prvog pilota; svaka buduća tvrdnja o bezbednosnom uticaju zahteva veću metodologiju koju proveravaju stručnjaci.

10 Izlazak na tržište Hipoteza

Distribucija počinje tamo gde već postoji poverenje biciklista.

SRNA prve korisnike treba da zasluži kroz kredibilne zajednice i design partnere, a ne kroz neodređenu globalnu kampanju.

Zajednice biciklista

Okupiti relevantnu grupu kroz lokalne biciklističke i e-bike zajednice, klubove i mreže svakodnevnih korisnika.

Pilot-grad ili istraživački partner

Uskladiti geografiju, pristup podacima, evaluaciju i zaštitna pravila javnog interesa oko jednog pitanja.

Partner za uređaj ili e-bicikl

Validirati jednu svrsishodnu integraciju i dopreti do korisnika kroz postojeću površinu kojoj veruju.

Prodajna i servisna mesta

Istražiti distribuciju tamo gde korisnici već biraju, podešavaju i održavaju opremu za mobilnost.

01Design partneri
02Grupa za prototip
03Zatvoreni gradski pilot
04Rani pristup zasnovan na dokazima
05Selektivno širenje

11 Poslovni model Hipoteza

Jedan proizvod za bicikliste može podržati tri komercijalna puta.

Model se širi prema vrednosti za kupca — bez prodaje pažnje korisnika i bez predstavljanja neispitanih cena kao objavljenog plana.

01

Pretplata korisnika

Biciklisti i korisnici e-bicikala

Korisna osnova sa jasno izdvojenim naprednim rutama, offline ili povezanim mogućnostima.

Ispitati spremnost za plaćanje i retenciju

02

OEM / integracija uređaja

Proizvođači mobilnosti i uređaja

Licencirano iskustvo, SDK ili API delovi koji donose kontekst na postojeću površinu korisnika.

Dokazati vrednost i trošak integracije

03

Definisani piloti

Gradovi i istraživački programi

Vremenski ograničena evaluacija, integracija i agregirani uvidi sa jasnim pitanjem od javnog interesa.

Dokazati vrednost ugovora i ponovljivost

Bez ciljanog oglašavanja. Osiguranje ostaje budući smer istraživanja uz saglasnost — ne obećani popust, score ili aktivno partnerstvo.

12 Tržišna logika U validaciji

Tržišni model počinje od dostupnih korisnika, a ne od velikog globalnog naslova.

Odbranjiv tržišni slučaj gradiće se od testirane konverzije, cene i vrednosti partnerstva. Do tada je formula poštenija od izmišljenog TAM-a.

B2C dostupno osvojivo tržištedostupni aktivni korisnici × konverzija × validirana godišnja vrednost

Baza korisnika pilot-gradaDostupni kanali akvizicijePlaćena konverzijaGodišnja vrednost prilagođena retenciji

B2B dostupno osvojivo tržištedostupni partneri × stopa uspeha × validirana vrednost ugovora

Kvalifikovani OEM / gradski naloziCiklus nabavke i integracijeOčekivana stopa uspehaGodišnja vrednost ugovora ili pilota

Svaki ulaz dobija imenovani izvor ili oznaku PRETPOSTAVKAScenariji osetljivosti menjaju sigurnost jedne tačkeTAM / SAM / SOM dolaze tek nakon definisanja početnog segmentaEkonomika po korisniku dolazi nakon stvarnog troška infrastrukture i akvizicije

Due-diligence materijal runde sadržaće živi model pretpostavki; ovaj javni deck namerno ne izmišlja podatke koji nedostaju.

13 Projektovana razlika Hipoteza

SRNA se pozicionira kroz kontekst, pravi trenutak i povezane površine.

Strateška pozicija opisuje posao korisnika, a ne nepouzdanu tabelu u kojoj jedan proizvod ima sve zelene oznake.

KategorijaPrimarni zadatakSnagaGranica

Opšta navigacijaDolazak i vremeŠiroka pokrivenost mapaZahtevnost rute nije primarni zadatak

Sportski i activity alatiPlaniranje i beleženjePerformanse i zajednicaKontekst u vožnji sa malo ometanja razlikuje se po proizvodu

Biciklistički route alatiOtkrivanje i planiranjeZnanje o rutama za biciklistePovezani bezbednosni signali čine poseban sloj

Bezbednosni hardverLokalno opažanjeSignali namenskih uređajaSenzor ne objašnjava kompletnu rutu

SRNA smerRazumevanje pre skretanjaKontekst rute + trenutak + povezane površineTek treba dokazati kvalitet, korisnost i ponovljivost

Objašnjiv kontekst rutePravovremeni kratki signaliKontinuitet telefona i uređajaUčenje uz saglasnost

14 Potencijalna prednost Planirano

Petlja učenja može biti održiva samo ako joj korisnici veruju.

Lokalni kvalitet, disciplina evaluacije i integracije mogu prerasti u prednost — ali tek kada pilot dokaže da je petlja korisna i odgovorna.

Ulazi

Normalizuj lokalne signale

Prati poreklo, svežinu, praznine i dozvole.

Odluka

Modeluj kontekst rute

Pretvori ulaze u objašnjive razlike ruta i trenutak signala.

Iskustvo

Usmeravaj uz uzdržanost

Daj prioritet najmanjem signalu koji može podržati situacionu svest.

Učenje

Kalibriši uz saglasnost

Koristi opcioni feedback za bolju relevantnost i otkrivanje načina otkaza.

Potencijalni elementi koji se umnožavajuMetod evaluacije po graduIstorija kvaliteta kontekstaSloj kompatibilnosti uređajaZnanje o partnerskim integracijamaZasluženo poverenje korisnika

Zaštitna pravila bez kompromisaMinimizacija podatakaIzričita saglasnostObjašnjive preporukeBez skrivenog deljenja sirove lokacijeDokazi pre tvrdnji o bezbednosti

15 Model realizacije Trenutno

Prvi tim je projektovan oko dokaza — ne oko broja ljudi.

SRNA je trenutno proizvodna i tehnička izrada koju vodi osnivač. Sledeće sposobnosti treba dodavati prema validiranom obimu prototipa i pilota.

Trenutni operativni model

Definicija i izrada koju vodi osnivač

Teza proizvoda i arhitektura iskustva

Tehnički sajt i smer prototipa

Okvir partnerstava i validacije

01

Mobilno i geospatial inženjerstvo

Rutiranje, offline kontinuitet, instrumentacija i produkcijska mobilna isporuka.

02

Podaci o mobilnosti i evaluacija

Kvalitet izvora, metod konteksta, dizajn eksperimenata i kalibracija signala.

03

Ljudski faktori i bezbednost saobraćaja

Trenutak signala, ometanje pažnje, bezbednosne tvrdnje i stručna provera pilota.

04

Pilot, privatnost i partnerstva

Gradske operacije, saglasnost, pravna spremnost i realizacija sa partnerima.

Biografija osnivača, pravno lice, formalne funkcije i potvrđeni savetnici pripadaju due-diligence materijalu nakon provere za javnu objavu; planirane uloge nisu predstavljene kao sadašnji zaposleni.

16 Investicioni poziv Cilj validacije

Ova runda pretvara viziju proizvoda u dokaz iz pilota.

SRNA otvara razgovore sa investitorima i strateškim pilot-partnerima kako bi finansirala put od fokusiranog prototipa do pilota u jednom gradu zasnovanog na dokazima.

01

Fokusirani prototip

Jedno povezano iskustvo izbora rute, signala i feedback-a sa merljivom instrumentacijom.

02

Dokaz podataka i uređaja

Dokumentovan pipeline konteksta rute i jedna validirana integracija kompatibilnog uređaja.

03

Zatvoreni gradski pilot

Definisana grupa, scorecard, kontrole privatnosti i transparentan pregled rezultata.

04

Dokazi za sledeću investicionu odluku

Retencija, korisnost, izvodljivost i komercijalni uvidi za narednu odluku.

Iznos runde, instrument, runway i detaljna upotreba kapitala dele se u direktnoj due-diligence proveri nakon usaglašavanja plana dokaza.Izgradimo sloj bezbednosnog konteksta za urbanu mobilnost.

partners@smartridenavigator.com